Tour de guet De Nieuwe Herdgang

D'un archétype de paysage à une sculpture autoroutière emblématique pouvant être escaladée et reliant trois paysages

Projet soumis par Reijrink Staalconstructie

Des voies asphaltées traversent le paysage brabançon, mais un petit no man's land subsiste au milieu. C'est là que se trouve la tour d'observation. D'une hauteur de 25 mètres, elle permet de contempler le paysage et la ligne d'horizon de Tilburg. Cela permet de reconnecter trois paysages environnants. La forme triangulaire fait référence au corridor historique : une intersection triangulaire où les bergers rassemblaient le bétail et fondaient des colonies. Cette typologie du paysage a été traduite en une sculpture emblématique qui semble différente de chaque point de l'autoroute.

Description de la construction en acier et/ou de l'utilisation de l'acier

La structure de la tour est constituée d'une superstructure en acier recouverte de sections en bois. Chaque pied du triangle est constitué de deux fermes entre lesquelles sont suspendus les escaliers. Pour obtenir une stabilité locale, les verticales des fermes, ainsi qu'une poutre sous le plancher, forment un "cadre en U" résistant aux moments, qui fixe la poutre comprimée de la ferme. La stabilité globale est assurée par un système de poutres de vent placées directement sous le plancher, qui transfère les charges horizontales dues au vent et à l'excentricité vers les fondations. Les fermes sont constituées de profilés d'acier standard. Du côté haut, les fermes ascendantes sont soutenues par deux colonnes tubulaires en forme de V qui s'inclinent de 15 degrés vers l'arrière.

L'ensemble de la structure est fondé en quatre points de manière à ce que la structure semble flotter au-dessus du niveau du sol : aux angles inférieurs, à la colonne en V et à l'entrée. Les fondations consistent en des supports en béton armé sur des pieux préfabriqués en béton précontraint. Les positions des supports ont été choisies de manière à ce qu'il n'y ait normalement aucune contrainte de traction sur les pieux. Ce n'est que dans des conditions de vent extrêmes que ce sera le cas.

Aspects particuliers de la conception architecturale

Le New Herdgang est une sculpture dont la forme de base est un triangle. Depuis l'autoroute, le triangle peut être perçu comme une porte d'entrée symbolique vers la ville de Tilburg. En montant, on peut découvrir trois directions vers lesquelles la tour " pointe " : les paysages de Moerenburg, Koningshoeve et Oisterwijkse Bos, traversés par l'A58, sont reconnectés.

La sculpture fait également référence aux passages historiques dans le paysage : les couloirs de passage des troupeaux. Les bergers rassemblaient leur bétail à l'intersection des routes. Ces prairies souvent triangulaires ont été le point de départ des établissements dans le paysage. La structure organique des couloirs de passage des troupeaux se retrouve encore aujourd'hui dans les nombreuses places triangulaires de Tilburg.

Pour rendre justice au triangle tridimensionnel, il était important d'utiliser des angles aigus dans les détails. La matérialisation est uniforme. Le tourniquet d'entrée, par exemple, est encadré de tôle d'acier perforée, le même matériau que les marches d'escalier. La couleur du bois se rapprochera de celle de l'acier en raison du grisonnement naturel, de sorte qu'une palette de couleurs ton-sur-ton renforce la forme principale.

Ingéniosité structurelle particulière / détails

Dans les angles où les fermes se rejoignent, des tubes soudés en forme de diamant ont été utilisés pour résoudre la connexion d'une manière élégante.

Au sommet de la "colonne en V" se trouve un raccord sous forme de tube d'acier qui minimise les forces et les déformations dans la poutre de vent et optimise ainsi l'utilisation des matériaux. Les colonnes sont couplées aux fermes au moyen d'une "tête en T". Les charges inégales provenant des fermes peuvent ainsi être "égalisées" par un moment de flexion compensatoire dans les colonnes. Dans le sens longitudinal, les fermes sont articulées à la colonne afin d'empêcher la flexion des colonnes due aux effets thermiques ou à la déformation. C'est pourquoi la face inférieure de la colonne en V est articulée à l'aide de rotules.

Des paliers lisses ont été utilisés afin d'éviter que des charges horizontales élevées ne se produisent en raison de la dilatation thermique de la structure en acier.

Aspects particuliers de la construction

Tout l'acier est galvanisé à chaud. Les dimensions maximales du bain de zinc sont de 18 x 2,5 mètres. C'est ce qui a dicté les dimensions maximales de production. Sur le chantier, les éléments n'ont été que boulonnés, jamais soudés.

La structure a été érigée à l'aide de deux grues, chacune soulevant simultanément une passerelle, et d'un chariot télescopique qui maintenait actuellement la colonne en V en position. L'assemblage des pièces a dû être réalisé en une journée pour des raisons de stabilité.

Aspects fonctionnels particuliers de la structure

En 2017, la municipalité de Tilburg a lancé un concours à l'intention des jeunes concepteurs pour une tour d'observation de 25 mètres de haut à Knooppunt De Baars. La tour devait pouvoir accueillir 10 à 15 personnes. En faisant de l'escalade une partie de l'expérience, ce n'est pas seulement la pointe supérieure, mais l'ensemble du parcours qui a une fonction. Les sportifs grimpent les marches pour s'entraîner, les Bourguignons pique-niquent sur la colline en contrebas. C'est un lieu de rencontre entre les citadins et les amoureux de la nature. Il s'agit donc d'un point d'attraction pour les automobilistes, les cyclistes et les promeneurs, une porte d'entrée dans la ville de Tilburg.

Avec un budget de construction serré (275 000 euros frais compris) et un chantier uniquement accessible par un tunnel étroit, la création d'un objet emblématique sur ce site était un défi. Il ne fallait pas non plus qu'il devienne un objet gênant pour la circulation sur l'autoroute. Malgré sa structure élancée et sa couleur naturelle, De Nieuwe Herdgang attire l'attention parce qu'il s'étend en largeur et semble différent de chaque point de la route.

Durabilité, valeur future

La sculpture triangulaire fait référence aux premiers lieux de rencontre dans le paysage. Elle explicite ainsi le lien indissociable entre le paysage et l'homme et rend le paysage accessible. Le no man's land entre les autoroutes devient un lieu de détente pour la ville.
La tour d'observation entre en relation directe avec le paysage, par le biais de la colline sur laquelle elle est construite. Elle s'appuie sur le paysage ou semble le tirer vers le haut. La colline offre des substrats secs et humides et, pour favoriser la biodiversité, on laisse la nature suivre son cours.

Des efforts ont été faits pour rendre le bâtiment aussi durable que possible. La structure en acier est robuste malgré son apparence fragile, les détails ont fait l'objet d'une attention particulière pour éviter la corrosion. Le bardage est biosourcé. Les robustes sections de bois Accoya sont fixées de manière amovible à 8 cm les unes des autres, ce qui permet une bonne ventilation. Le fournisseur de bois et le fournisseur d'acier sont des entreprises locales, toutes deux situées à 15 minutes de route.

Pourquoi de l'acier galvanisé à chaud ?

La structure galvanisée est un escalier en forme de triangle dont un côté repose sur le sol et les deux autres s'élèvent. À huit mètres du sommet, les deux pieds de l'escalier qui se lèvent reposent sur une colonne en V montée sur une charnière sphérique spéciale. Comme il s'agit d'une structure qui résiste à tous les temps, année après année, il a été choisi de la galvaniser, ce qui élimine la nécessité d'un entretien ultérieur.