Travaux de restauration du musée Red Star Line
NOMINÉ BTTV 2015
L'ensemble du projet comprend les travaux de restauration du musée Red Star Line et la nouvelle construction d'une tour d'observation. Les charpentes métalliques comprennent une nouvelle construction en acier pour le toit et la façade des bâtiments existants, une mezzanine en acier, suspendue par des tirants à la construction du toit, un escalier en béton avec des profilés en acier qui assurent la force portante de l'escalier, une pellicule d'acier autour de la nouvelle tour en béton, des profilés en acier ancrés dans les escaliers et les paliers en béton qui serpentent autour de la tour, et une structure en acier pour l'issue de secours par le toit et l'escalier de secours.
Suivant l'application, l'acier galvanisé à chaud a été traité avec une peinture antirouille ou recouvert d'une peinture ignifuge.
Le nouveau toit repose sur une construction en acier qui soulage de toutes les charges les fermes Polonceau existantes. Dans la nouvelle structure en acier recouverte d'une peinture ignifuge, une nouvelle coupole en verre a été montée. Le toit a été totalement remplacé par un nouveau constitué de tôles ondulées à la partie inférieure, d'une isolation par-dessus et à nouveau d'une tôle d'acier recouvrant le tout pour garantir l'étanchéité.
L'intégration de la structure métallique dans les murs existants n'a pas été simple. Les murs en maçonnerie ont d'abord été stabilisés au moyen d'un étançonnage. Ensuite, les colonnes en bois existantes ont été retirées et des fentes pratiquées ensuite à côté des ouvertures créées dans les poutres en bois afin de pouvoir placer et couler la structure en acier. Les murs en maçonnerie ont été à nouveau renforcés par une incision d’ancrages et le rejointoyage ultérieur de ces derniers.
La nouvelle construction d'une tour d'observation élancée et transparente de 30 m de hauteur est constituée d'un noyau central en béton apparent, entouré d'un noyau extérieur dont les sections changent. Les escaliers et les paliers serpentent autour de ce noyau extérieur. À mesure que la tour monte, le noyau extérieur se rétrécit et les paliers s'élargissent. La plateforme supérieure dépasse le noyau d'environ 8 mètres. Une « pellicule » d'acier est placée autour de la tour. Elle contribuera d'une part à l'aspect de l'ensemble mais servira d'autre part aussi de stabilisateur pour les paliers en béton. Les lamelles de la tour ont été réalisées en acier galvanisé à chaud. La structure qui accueille les installations techniques, l’issue de secours et la coupole en verre de la Red Star Line 3, les profilés pour les gaines techniques de l'escalier de secours extérieur et la structure de ce dernier a également été réalisée en acier galvanisé à chaud.
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